“CV”

De letters CV staan hier niet voor centrale verwarming maar voor een ons bekende auto “de lelijke eend”. Deze bijzondere auto is van Zus. Ze kocht de auto in 1990 voor een bedrag van 12.000 (toen nog guldens) in België omdat hij hier niet meer te krijgen was.
Ze kan geen afstand doen van haar Eend ondanks dat ze hem in de afgelopen jaren twee keer bijna Total loss reed. Hierdoor moest er twee keer een nieuw chassis komen. Ze hoopt dat ze nu dan nog jaren kan rijden. In 1948 rolde de eerste 2CV van de band.
De 2CV werd gefabriceerd van 1949 tot 1990. Erg veel kleine maar ook grote wijzigingen werden doorgevoerd. De motor groeide van 375 tot 602 cc. terwijl de kracht steeg van 9 tot 34 Pk. De topsnelheid steeg van 60 naar 120 kilometer per uur. Op 27 juli 1990 om 16:00 uur precies verdween de 2CV uit het productie gamma van de fabrikant en trad toe tot de rijen van legenden toen de laatste wagen, een rode 2CV6 Club, in Portugal van de band rolde. In 40 jaren was de eend met al zijn broertjes/zusjes bekend geworden over de gehele wereld. Er werden 3.872.583 eenheden (2CV berline/bestel) en 3.428.695 stuks van de overige modellen gemaakt in meer dan 15 landenVolgens zus is een Citroën 2CV geen auto maar het is een levenswijze.

“Treffen”

Het aanstaande weekend staat in het teken van het grote Land-Rover treffen in Billingen- Hampten, een plaats net boven London. Onze gemeente Stein zal daar vertegenwoordigd zijn door Henk, Marco, Rachel en Bart (v.l.n.r.) Dit team is lid van een Land-Roverclub bestaande uit 15 leden. Het treffen is heel bijzonder en er nemen plus minus 60.000 !!! liefhebbers aan deel. Men heeft mij verzekerd dat er geen twee dezelfde voertuigen aan zullen deelnemen. Iedereen geeft er zijn eigen “draai” aan en er wordt veel aan de voertuigen geknutseld. Het merk Land-Rover is ontstaan vlak na de tweede wereld oorlog (1947) toen men gebrek had aan alles. Een boer had een tractor nodig en ging aan de slag om er zelf een te bouwen. In feite werd toen de kiem gelegd voor het huidige type voertuig. Er lagen overal stukgeschoten vliegtuigen en dus het materiaalgebruik, aluminium, lag voor de hand. Het basis concept is gedurende al die jaren weinig veranderd en ook nu nog wordt er veel aluminium toegepast. Metallic lak bestond toen nog niet maar wel vele liters legergroen. Dus werd er voor groen “gekozen”. We wensen de Steinse deelnemers succes maar vooral heel veel plezier toe.

“Scooterclub”

Stein werd begin deze week vereerd met een bezoek van de Scooterclub uit Maaseik. Deze vereniging, die 20 leden telt, organiseert regelmatig tochten zoals afgelopen zondag. Op doortocht naar een scootertreffen in Maastricht kreeg een van de leden op de foto pech. Deze scooter werd terplekke vakkundig gerepareerd door een technisch lid ( 2e van links) zodat ze samen weer de reis konden voortzetten. Graag poseerden ze na reparatie voor de fotograaf.

“Piaggio MP3”

Vandaag stond een wel heel bijzonder vervoermiddel in onze straat. Het bleek een motor of scooter te zijn met 3 wielen. Niets bijzonder, zou je zeggen, ware het niet dat het hier niet ging om een scooter voor gehandicapten met drie wielen aan de achterzijde, maar een scooter met twee wielen van voren die beiden meesturen als de berijder een bocht maakt. De eigenaar Jo Janssen uit Meers is waarschijnlijk de eerste koper van dit bijzondere vervoermiddel. Het blijkt hier te gaan om een nieuw ontwerp de Piaggio MP3. Het is een 250 cc zware machine waar je een motorrijbewijs voor nodig hebt. De helm is verplicht en je kunt je verplaatsen met een maximale snelheid van 120 km per uur. De fabrikant is de uit Italië afkomstige Piaggio die het eerste Vespa model heeft uitgegeven – en hiermee het scooter fenomeen – tijdens de lente van 1946. De scooter heeft de naoorlogse Europeanen mobiliteit gegeven. Zestig jaar later, stelt Piaggio een radicaal ander product: de PIAGGIO MP3, een volledige nieuwe driewieler maar met twee voorwielen in de markt. De PIAGGIO MP3 zou veiligheid, wegligging en stabiliteitsniveau moeten geven, die geen enkele tweewieler zou aankunnen. Jo is er erg over te spreken en gebruikt hem als dagelijks vervoermiddel. Het verbruik is in deze dure brandstoffentijd belangrijk en is een liter benzine voor een afstand van 28 km.

“Caravan”

Je zult maar met een doodgewone caravan een weekend lang naar een hip muziek feest in Roermond gaan. Gezien worden is dan het motto en wouter liet er geen twijfel over bestaan hoe hij dit (opvallen) zou willen invullen. Even vlug iemand regelen die met de spuitbus goed overweg kan en er ontstaat een buitengewoon kleurrijke wagen waar je mee gezien wil worden op muziekfestivals.

“Ford”

In de Nieuwstraat (oude dorpskern) trof ik deze oldtimer Trekker aan. Het is een Ford Dekstra uit 1948. Van oorsprong zit er geen cabine op en de eigenaar heeft er zelf voor gezorgd dat hij bij nat weer droog blijft. Echt mooier is de trekker zonder zo`n “kap” maar het is natuurlijk wel functioneel. Bij aanvoer van grond voor de aanleg van de tuin wordt er dankbaar gebruik van gemaakt.

"Oldtimer"

In onze straat stond een oldtimer die mooi van vorm is en die een foto meer dan waard is. Het zou een Volvo 244 van een onbekend bouwjaarkunnen zijn maar een oplettende bezoeker van deze site (Leo) meent dat het een ander type zou zijn n.l een 444 of 544. We gaan er dan ook vanuit dat Leo gelijk heeft vandaar deze wijziging.

"Vergane Glorie"

Tijdens een van mijn wandelingen met camera trof ik ergens in Stein deze auto in verre staat van ontbinding aan. Hoe oud roest toch heel mooi kan zijn. Dat hij nog eens op de weg verschijnt, zal uitgesloten zijn. Deze Limousine met de mooie naam Mercedes 300 “Dora” is uit 1959. Het was de zeer luxe uitvoering voorzien van een speciale 6 cilinder motor met een inhoud van 3 liter (300 SL) Hij is in deze staat nog steeds prachtig om te fotograferen.